Dos fenômenos abaixo, o principal causador da corrosão em um veículo é

Coloque de lado aquela ideia de uma chuva corroendo lataria de automóveis e matando plantas. A chuva ácida que pode cair neste fim de semana em vários municípios do Paraná – como alertado pela Defesa Civil nesta terça-feira (26) – nada mais é do que, como o próprio nome diz, uma precipitação com grau de acidez pouco mais alto do que o comum, mas ainda assim incapaz de causar grandes problemas.

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Esse tipo de fenômeno é mais comum em regiões altamente industrializadas, como São Paulo, onde a concentração de poluentes por causa das fábricas é maior. No entanto, mesmo nesses locais em que o índice de poluição é maior, o impacto de uma chuva ácida não passaria de um desgaste leve na pintura dos carros, deixando-os com menor brilho.

Ainda assim, a chuva está dando o que falar em Curitiba, principalmente por causa da estiagem de mais de 30 dias que aumenta as chances do fenômeno. Com o tempo seco, os gases poluentes ficam concentrados na atmosfera, o que faz com que o nível de acidez aumente.

“A chuva basicamente é uma forma de lavar a atmosfera. Como não chove, os poluentes ficam presos no ar. A concentração deles fica um pouco mais alta, mas o nome é mais pavoroso do que o fenômeno”, explica o engenheiro ambiental Alessandro Bertolino, professor do curso de Engenharia Ambiental da PUCPR.

De acordo com ele, ameaça a algum tipo de ser vivo só ocorreria se houvesse um período de estiagem muito maior e a região estivesse sob uma concentração gigantesca dos gases poluentes associados à chuva ácida (gás carbônico e óxidos de enxofre e nitrogênio), o que é raro. “No caso do gás carbônico, temos uma concentração maior principalmente por causa das queimadas de ultimamente”, lembra.

Mas mesmo assim, o banho de chuva continua desaconselhado principalmente para pessoas com pele mais sensível e normalmente mais ressecada, já que elas podem desenvolver algumas irritações ou alergias. “Se pegar um pouco de chuva, claro que não faz mal. O que não se aconselha é ficar tomando chuva por muito tempo. Mas também ninguém vai ficar tomando chuva por três dias”, observa o engenheiro.

A previsão do Simepar é que a chuva chegue em Curitiba nesta quinta-feira (28), mas cresça em volume até o fim de semana. No sábado, a chuva deve predominar o dia todo, até mesmo com chances de raios.

Conhecida como cataforese, a técnica de aplicação de pintura por corrente elétrica dá mais resistência às carrocerias e partes metálicas do automóvel

Com o tempo de uso, as partes metálicas dos automóveis reagem ao oxigênio e à água, sofrendo corrosão. A maneira mais eficiente para evitar que isso aconteça é aplicar uma camada protetora durante a primeira etapa do processo de pintura do veículo.

A cataforese é uma técnica de aplicação de pintura feita por corrente elétrica que dá mais resistência e melhora tanto as carrocerias, como as partes metálicas do automóvel. Trata-se de uma proteção que se aplica na primeira das várias camadas de pintura, ainda na fábrica. O processo de cataforese consiste em:

1)    Durante o processo de cataforese, a carroceria é submersa em um tanque conectado a um sistema de corrente contínua, onde toma um banho de pintura. Este sistema automatizado gera uma película que garante um acabamento uniforme tanto nas superfícies, quanto nas bordas e interiores, criando uma grande proteção anticorrosiva.

2)    No caso do CathoGuard 800, produto desenvolvido pela BASF para este tipo de procedimento, a pintura gera uma capa de brilho nas peças e uma excelente proteção final contra a corrosão. Trata-se de um produto ideal para métodos de processo integrado de pintura ecoeficientes, em que se pode dispensar a aplicação do primer, e são compatíveis com os modernos pré-tratamentos com nanotecnologia.

3)    O processo de cataforese utilizando a tecnologia CathoGuard 800 contribui para uma produção mais sustentável. Por ser à base de água, não contém metais pesados, garantindo a proteção e reduzindo as camadas de pintura em até 20% em comparação aos outros métodos e produtos. Assim, diminui o consumo de água durante a produção, gerando menor impacto ambiental e mais eficácia para as partes automotivas e autopeças.

4)    O uso deste tipo de tecnologia permite uma maior cobertura e proteção para a superfície, o que resulta na qualidade final dos componentes do veículo. Uma das grandes vantagens da pintura por cataforese é a facilidade para proteger zonas inacessíveis com um amplo poder de penetração.

5)    As peças metálicas do veículo, que serão pintadas pelos próprios fabricantes de veículos ou fornecedores de autopeças, também passam pelo mesmo procedimento. Existe uma nova geração tecnológica de componentes automotivos que não contém chumbo nem estanho, como o CathoGuard 570/580. Essa tecnologia também tem um alto poder de penetração que gera menor consumo de água, já que otimiza o processo de enxague, oferece maior nivelamento de superfícies ásperas, tais como ferro fundido, além de possuir características antirruídos para assentos.

“A cobertura de proteção feita pelo CathoGuard combina benefícios ambientais e econômicos. Trata-se de uma linha de revestimentos que contribui para a durabilidade dos veículos, representa uma alternativa às fórmulas que contém estanho, oferece alta qualidade para as superfícies e um excelente poder de cobertura, reduzindo o consumo material”, explica Fabián García, gerente sênior de vendas de Pinturas Automotivas da BASF América do Sul. “No Brasil, a BASF conta com um laboratório de cataforese com profissionais especializados, que proporcionam assistência técnica a terminais automotivos e estudos químicos e fisioquímicos de tecnologias que fazem parte do portfólio da empresa”, completa García.

Qual a principal causa da corrosão do veículo?

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