Matemática é uma ciência exata, enquanto beleza é algo considerado subjetivo. Mas há 2.300 anos esses assuntos se interceptaram com a proporção áurea, uma constante real algébrica irracional que é usada como referência em obras artísticas para se obter proporções perfeitas. O site britânico CarWow decidiu utilizar essa regra para encontrar os carros mais belos segundo a matemática. Show
A proporção áurea pode ser encontrada em diversas obras anteriores a criação dessa constante pelo italiano Leonardo Fibonacci, como no Templo de Parthenon. A proporção áurea pode ser encontrada em obras de artistas como Leonardo da Vinci e Sandro Botticelli. Hoje ela é usada até para criar logomarcas. VEJA TAMBÉM:
A matemática aplicada nos carrosA pesquisa do site britânico trouxe como métrica para classificar os carros o quanto que o desenho desses carros se alinham à proporção áurea. Dos 20 carros listados, 10 são da década de 1960. No top 10 apenas três carros não saíram dessa década tão prolífica para o design automotivo. Uma explicação para esse fato é a falta de regulamentações sobre a carroceria dos carros que existia na época. Nos anos 70 a preocupação com segurança fez que os carros adotassem para-choques maiores, que os faróis tivessem uma altura mínima e as linhas curvas saíram de moda dando preferência para um estilo mais reto e carregado. Mas a verdadeira surpresa foi com a primeira colocação ficando para um veículo moderno: A Ferrari Monza SP1 de 2019, que está 61,75% alinhada com a regra matemática. Esse esportivo especial desenhado pelo estúdio caseiro da Ferrari. Confira a lista dos carros mais belos segundo a matemática
O site compilou uma lista com 100 carros, que você pode conferir nesse link. A Ferrari se destacou, tendo 16 carros nesse ranking, seguida por 10 carros de sua rival Lamborghini. Porsche e Aston Martin empatam com sete carros. Em meio a tantos esportivos clássicos encontramos algumas curiosidades. Na oitava colocação está o sedã Alfetta da Alfa Romeo, o desenho desse carro serviu como base para o 2300 brasileiro. O 23º da lista é o Vauxhall Monaro 2001, versão cupê do Holden Commodore que foi vendido no Brasil como Chevrolet Omega. O Jaguar E-Type teve seu desenho baseado em fórmulas matemáticas para ter boa aerodinâmica. Quando foi lançado, esse carro arrancou elogios até do arrogante Enzo Ferrari. Mas segundo às proporções áureas, esse Jaguar fica atrás de quatro Ferrari mais novas. O comendador deve ter exigido capricho dos estilistas italianos. O Boris tem em sua garagem alguns dos carros dessa lista, o Alfa Romeo Spider é um deles: Beleza põe mesa? Bem, há quem diga que ela é fundamental. No mundo automotivo, essa máxima parece valer ainda mais. O projeto pode ser ótimo, mas se não agradar aos olhos, o fracasso é quase certo. De tando se preocuparem com isso, os fabricantes às vezes criam ícones de design, quase obras de arte sobre rodas. O listão de hoje é exatamente sobre isso: tentamos descobrir qual é o carro mais bonito do mundo! O problema é que o mundo é grande e a beleza é relativizável. Por isso, tal qual em um concurso de misses, dividimos os participantes de acordo com a terra natal. São 7 campeões, classificados de acordo com seus locais de origem. Os países relacionados têm tradição em fabricar automóveis, mas o Brasil, claro, não ficou de fora. Confira: Carro mais bonito para os norte-americanos: Chevrolet Corvette Stingray Coupé O design dos carros norte-americanos geralmente está ligado à extravagância. São exemplos os Cadillacs dos anos 50, com suas traseiras ao estilo rabo de peixe. Ou ainda as picapes da década de 60, com muitos cromados e linhas musculosas. Essa linguagem já originou alguns modelos “kitsch”, mas também está presente em muito carro bonito na terra do Tio Sam. Nosso voto, em particular, vai para um ícone da indústria automobilística do país: o Chevrolet Corvette Stingray. O esportivo sempre teve linhas sensuais, mas a geração mais marcante, provavelmente, foi a segunda, produzida de 1963 a 1968. Foi nesse período que o modelo passou a ter motores V8 big block: o maior deles era um 7.0 de 560 cv de potência bruta! E, dentro dessa safra, há um produto que se destaca. O Stingray Coupé de 1963. Foi o único ano no qual o modelo teve um vidro traseiro bipartido, que atrapalhava a visibilidade, mas combinava perfeitamente com a carroceria. O design, criado por Bill Mitchell e Larry Shinoda, da GM, inspirava-se nas formas de uma arraia. Original, harmonioso e ousado, esse modelo é um dos mais valorizados da linha Corvette atualmente. O próximo da lista é o carro mais bonito para os alemães. Veja-o na próxima página! Mais bonito para os alemães: Mercedes-Benz 300 SL “asa de gaivota”Não é raro que os superesportivos tenham portas que se abrem para cima. Pois saiba que essa moda surgiu nos anos 50, com o Mercedes-Benz 300 SL, o primeiro a adotar essa solução. Por isso, o cupê ganhou um apelido sugestivo: “asa de gaivota”. Não faltam carros bonitos na Alemanha, terra natal de Porsche, BMW, Audi, e Volkswagen. Mas o 300 SL é o nosso escolhido pela originalidade projeto. O modelo é um marco do renascimento da indústria automobilística do país, completamente destruída durante a Segunda Guerra Mundial. Também é um dos esportivos mais velozes de seu tempo, graças á boa aerodinâmica e ao motor 3.0 de seis cilindros e 225 cv brutos. O design, criado por Rudolf Uhlenhaut, é uma mistura de traços clássicos com elementos agressivos. As portas tinham motivação funcional: a estrutura do 300 SL fazia com que a base delas ficasse alta, o que dificultaria o acesso se a abertura fosse convencional. Até hoje, o “asa de gaivota” serve de inspiração para os carros da Mercedes-Benz. O SLS AMG,lançado em 2010, é praticamente uma releitura do modelo. O original durou de 1953 a 1957; já a versão Roadster foi de 1957 até 1963. Da Alemanha para a França: você sabe qual é o caro mais bonito já feito por lá? Carro mais bonito para os franceses: Bugatti Type 57 AtlanticNo período do pré-guerra, a Bugatti tinha fama de fabricar os automóveis mais sofisticados que o dinheiro podia comprar. Não é de se espantar que, consequentemente, alguns desses carros até hoje estejam entre os mais bonitos do munto. Talvez o mais impressionante seja o Atlantic, uma variação do Type 57. Trata-se de um cupê com linhas bastante aerodinâmicas para a época. Très belle!
O design do Atlantic bebia na fonte do Art Noveau, que era tendência nos anos 30. Porém, dá a elas um ar futurista, ao menos para os padrões da época. Mesmo hoje, o cupê parece ser mais recente que a maioria dos automóveis contemporâneos a ele. O próprio Jean Bugatti, filho de Ettore, o fundador da marca, projetou o modelo. O Bugatti Atlantic também era rápido. O motor 3.3 de oito cilindros em linha desenvolvia algo em torno de 135 cv. Era o suficiente para levá-lo a beirar os 160 km/h, velocidade altíssima para os padrões daquele empo. Poucas unidades Type 57 foram feitas, de modo totalmente artesanal, entre 1934 e 1940. Mais bonito para os japoneses: Honda NSXO NSX ganhou o apelido de Ferrari japonesa. Não é por acaso, uma vez que o superesportivo nasceu a partir do carro-conceito HP-X, encomendado pela Honda ao estúdio italiano Pininfarina. O projeto do modelo de produção, porém, é assinado por Masahito Nakano e Shigeru Uehara. Eles se inspiraram no avião de caça F-16 para elaborar o veículo. Sugestivo, hein? Os traços retos e agressivos, típicos dos anos 90, resultaram em um dos esportivos mais harmoniosos daquele período. O vidro traseiro curvo, os faróis escamoteáveis e o enorme aerofólio são os elementos mais marcantes. O estilo era tão atraente que sofreu poucas alterações desde o lançamento, em 1990, até o fim da produção, em 2005. Até hoje, ele é um dos carros mais bonitos já feitos no Japão e no mundo. Mas beleza não seria suficiente se a mecânica não estivesse à altura, certo? Pois saiba que o Honda NSX é também muito rápido. Ele chegou ao mercado com um motor V6 3.0, que como tempo foi ampliado para 3.2. Esse último atingiu 294 cv de potência. Além de possante, o esportivo tinha ótima dirigibilidade. Pudera: ninguém menos que Ayrton Senna participou do desenvolvimento do veículo. Foi ele que orientou o acerto da suspensão e da direção. É fá de carros italianos? Então não deixe de conferir o próximo da lista! Carro mais bonito do mundo para os italianos: Ferrari 275 GTBEscolher um só modelo como carro mais bonito da Itália chega a ser crueldade. Isso porque o país é a Meca do design e abriga os mais conceituados estúdios do planeta. As formas de quaisquer produtos feitos por lá, inclusive roupas e móveis, costumam ser esculturais. Com os automóveis, claro, não é diferente, até porque a península mediterrânea abriga marcas como Lamborghini, Maserati, Lancia e Alfa Romeo. Mas qual é o carro mais belo? Nosso voto, após muita deliberação, ficou com a Ferrari 275 GTB. Esse modelo diferentes variações: todas são belíssimas, mas talvez a mais harmoniosa seja a primeira série, fabricada de 1964 a 1966. As linhas do esportivo saíram das pranchetas do estúdio Pininfarina e se materializavam artesanalmente na encarroçadora Scaglietti. Como todos os bólidos que a Ferrari produzia na época, a 275 GTB tinha motor V12. No caso, um 3.3 que entregava cerca de 270 cv. Potente, leve e aerodinâmico,o modelo teve uma trajetória vitoriosa nas pistas de corrida. Atualmente, o preço de qualquer um dos poucos exemplares existente atinge facilmente a casa das dezenas de milhões de dólares. Carro mais bonito do mundo para os ingleses: Jaguar E-TypeO Jaguar E-Type é quase uma unanimidade quando o assunto é design. E não são apenas os ingleses que pensam isso! Reza a lenda que Enzo Ferrari em pessoa ficou admirado quando viu o conversível pela primeira vez, durante o Salão do Automóvel de Genebra de 1961. O comendador gostou tando do modelo que teria parabenizado Sir William Lyons, proprietário da empresa britânica, dizendo que aquele era o carro mais bonito que ele havia visto na vida. As linhas que cativaram o fundador da Ferrari foram criadas pelo designer Malcolm Sayer. Para aprimorar a aerodinâmica, a Jaguar fez ensaios em túnel de vento, prática incomum na época. O Jaguar E-Type causou frenesi entre os compradores e foi bem-sucedido também nas pistas. Agradou tanto que só saiu de linha em 1975. O design tornou-se tão icônico que um exemplar está exposto no Museum of Modern Art (MOMA) de Nova York. Inicialmente, o Jaguar E-Type era equipado com motores 3.8 e 4.2 de seis cilindros em linha. A potência de 265 cv fazia o esportivo atingir 240 km/h! São justamente os modelos dessa primeira série, feitos entre 1961 e 1968, os considerados mais bonitos. Em 1971, o esportivo ganhou um poderoso propulsor 5.3 V12. Boris Feldman dirige um Jaguar E-Type 1971. Assista ao vídeo: Spoiler: o último carro da lista é nacional. Você já sabe qual é? E para os brasileiros? É o Brasinca 4.200 GT UirapuruA indústria automobilística brasileira tem 60 anos de história e está entre as maiores do mundo. Atualmente, é dominada por multinacionais estrangeiras e mantém o foco em veículos acessíveis. Porém, nem sempre foi assim. No século passado, havia modelos criados especificamente para o mercado local. Isso sem falar nos esportivos feitos por pequenos fabricantes legitimamente nacionais. É exatamente um deles o nosso escolhido como carro mais bonito já feito no país: o Brasinca Uirapuru. A Brasinca era uma fabricante de carrocerias para veículos pesados instalada em São Caetano do Sul (SP). Nos anos 60, lançou-se numa empreitada para produzir o primeiro esportivo nacional de alto desempenho. O resultado foi cupê 4.200 GT, projeto por Rigoberto Soler, um espanhol radicado no Brasil. O design era puro arrojo e agressividade: de tão belo, especula-se que tenha servido de inspiração para o carro inglês Jensen Interceptor. O nome 4.200 GT é uma referência ao motor do veículo, um seis cilindros em linha originário dos utilitários Chevrolet. Concebido para picapes e camionetas, teve o comando de válvulas e a carburação modificados para entregar mais potência. As versões mais “bravas” chegavam a render 171 cv brutos, que levavam o esportivo a ultrapassar os 200 km/h. Lançado em 1964, o modelo foi descontinuado em 1967. Nesse meio tempo, ele chegou a ser rebatizado de Uirapuru. A renomeação ocorreu quando a produção mudou de mãos: da Brasinca, foi para a Sociedade Técnica de Veículos (STV). Menos de 100 unidades foram fabricadas, o que faz dele um dos mais raros automóveis nacionais. E também um dos mais belos, claro. Fotos Divulgação Qual é o carro mais bonito de 2022?O Ferrari 296 GTB venceu o prêmio de design de melhor carro de produção de 2022. O 296 GTB tem um design atemporal e conta com um motor V6 PHEV central traseiro que libera até 830 cv. O prêmio é atribuído pelo prestigiado Car Design Award, lançado em 1984 pela revista italiana Auto&Design.
Quais são os 10 carros mais bonitos do mundo?Os 10 carros mais “bonitos” de todos os tempos. Alfa Romeo 8C Competizione. Alfa Romeo 8C Competizione. ... . Mercedes-Benz 300SL. Foto reprodução. ... . Range Rover Evoque. Foto reprodução. ... . BMW 507. Foto reprodução. ... . Porsche 911. Foto reprodução Foto reprodução. ... . Chevrolet Corvette Stingray. ... . Ferrari 365 GTB/4 Daytona. ... . Lamborghini Miura.. Qual é a qual é o carro mais bonito do mundo?Bugatti Bolide é eleito o carro mais bonito do mundo em prêmio de design. 05 de out, 2021 · 5 minutos de leitura. Para os amantes dos supercarros, ver de perto modelos de alto desempenho é de encher os olhos.
Qual é o nome dos carros mais bonitos do mundo?Quais os carros mais bonitos do mundo?. McLaren 720S (2017). Lamborghini Gallardo coupé (2003). Mercedes-Benz C111 (1970). Ferrari F355 GTS (1994). McLaren GT (2020). Bizzarrini GT Strada (1960). Lamborghini Jalpa (1980). Plymouth Fury (1957). |
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