Quais as inovações tecnológicas que contribuíram no processo de expansão marítima?

Autores

  • Carlos José Espíndola Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC.

Resumo

A expansão do comércio mundial promoveu mudanças significativas no sistema portuário mundial. As mudanças fizeram-se no aumento do porte dos navios graneleiros, petroleiros e porta-contêineres que passaram a serem navios padronizados e especializados no tipo de carga. Contudo, com a intensificação do uso de contêineres, para o transporte de carga geral, as alterações fizeram-se nos portos e nas próprias características dos serviços de transporte marítimo. Dentre as alterações destaca-se 1) as operações intermodais com criação de redes de logística e o surgimento de portos concentradores de contêineres e de transbordo; 2) o surgimento de economias de escalas com o aumento do porte dos navios, a redução da mão de obra ocupada no carregamento e descarregamento das cargas do navio, a segurança e a redução das perdas; 3) a redução do tempo dos navios atracados nos portos e maior agilidade operacional e 4) a constituição de grandes empresas multinacionais de navegação. Esse texto tem como objetivo tecer breves considerações sobre as inovações ocorridas no transporte de carga marítima e nas empresas de transporte de contêineres.

Palavras-chave: inovações tecnológicas; economia de escala; porta-conteineres, navio, transporte marítimo, empresas

Downloads

Não há dados estatísticos.

Biografia do Autor

Carlos José Espíndola, Universidade Federal de Santa Catarina - UFSC.

Graduado pela UFSC; Mestrado e Doutorado em Geografia pela USP; Professor do Departamento de Geociências e do PPGG - CFH/UFSC.

Como Citar

Espíndola, C. J. (2014). As inovações no transporte de cargas marítimas: apontamentos para pesquisa. CaderNAU, 6(1). Recuperado de https://periodicos.furg.br/cnau/article/view/4766

Após a deflagração da Revolução de Avis, Portugal passou por um processo de mudanças onde a nacionalização dos impostos, leis e exércitos favoreceram a ascendência das atividades comerciais de sua burguesia mercantil. A prosperidade material alcançada por meio desse conjunto de medidas ofereceu condições para o investimento em novas empreitadas mercantis.

Nesse período, as principais rotas comerciais estavam voltadas no trânsito entre a Ásia (China, Pérsia, Japão e Índia) e as nações mercantilistas européias. Parte desse câmbio de mercadorias era intermediada pelos muçulmanos que, via Mar Mediterrâneo, introduziam as especiarias orientais na Europa. Pelas vias terrestres, os comerciantes italianos monopolizavam a entrada de produtos orientais no continente.

A burguesia portuguesa, buscando se livrar dos altos preços cobrados por esses intermediários e almejando maiores lucros, tentaram consolidar novas rotas marítimas que fizessem o contato direto com os comerciantes orientais. Patrocinados pelo interesse do infante Dom Henrique, vários navegadores, cartógrafos, cosmógrafos e homens do mar foram reunidos na região de Sagres, que se tornou um grande centro da tecnologia marítima da época.

Em 1415, a Conquista de Ceuta iniciou um processo de consolidação de colônias portuguesas na costa africana e de algumas ilhas do Oceano Atlântico. Esse primeiro momento da expansão marítima portuguesa alcançou seu ápice quando os navios portugueses ultrapassaram o Cabo das Tormentas (atual Cabo da Boa Esperança), que até então era um dos limites do mundo conhecido.

É interessante notar que mesmo com as inovações tecnológicas e o grande interesse comercial do mundo moderno, vários mitos Antigos e Medievais faziam da experiência ultramarina um grande desafio. Os marinheiros e navegadores da época temiam a brutalidade dos mares além das Tormentas. Diversos relatos fazem referência sobre as temperaturas escaldantes e as feras do mar que habitavam tais regiões marítimas.

No ano de 1497, o navegador Vasco da Gama empreendeu as últimas explorações que concretizaram a rota rumo às Índias, via a circunavegação do continente africano. Com essa descoberta o projeto de expansão marítima de Portugal parecia ter concretizado seus planos. No entanto, o início das explorações marítimas espanholas firmou uma concorrência entre Portugal e Espanha que abriu caminho para um conjunto de acordos diplomáticos (Bula Intercoetera e Tratado de Tordesilhas) que preestabeleceram os territórios a serem explorados por ambas as nações.

O processo de expansão marítima português chegou ao seu auge quando, em 1500, o navegador Pedro Álvares Cabral anunciou a descoberta das terras brasileiras. Mesmo alegando a descoberta nessa época, alguns historiadores defendem que essa descoberta foi estabelecida anteriormente. Anos depois, com a ascensão do processo de expansão marítima de outras nações européias e a decadência dos empreendimentos comercias portugueses no Oriente, as terras do Brasil tornaram-se o principal foco do mercantilismo português.

Não pare agora... Tem mais depois da publicidade ;)

Quais foram as inovações tecnológicas utilizadas na expansão marítima?

Quais foram as inovações tecnológicas utilizadas na expansão marítima?.
Bússola..
Astrolábio..
Cartografia..
Quadrante..
Balestilha..
Caravelas..

Quais as inovações tecnológicas contribuíram para a intensificação dos fluxos marítimos?

A bússola e a caravela, entre outras invenções e técnicas, contribuíram para o desenvolvimento da navegação oceânica e do comércio a longa distância.

Quais foram as grandes invenções que contribuíram para as Grandes Navegações?

Caravela (representou um avanço para a navegação da época), bússola, astrolábio, sextante.

Quais fatores favoreceram a expansão marítima?

Veja quais foram os fatores que contribuíram para o crescimento do alcance marítimo europeu..
Centralização política e Formação do Estado Nacional. ... .
Aliança entre o rei e a burguesia. ... .
Desenvolvimento técnico. ... .
Motivações econômicas. ... .
Motivações religiosas. ... .
Expansão marítima de Portugal. ... .
Expansão marítima da Espanha..